编者按：一桶成本价格只有10美元的原油，为何身价一路飙升，甚至攀升至每桶99.29美元!油价高涨的背后，是供与求的失衡还是巨额利润诱惑下的投机?是美元贬值的刺激还是地缘政治的危机?谁主宰着定价的权利?在经济全球化的今天，原油价格的高涨给中国带来了什么?我们如何应对?

　　“汽车轮子上的国家”这个称谓曾经令很多美国人为之自豪，但是现在的情形却与之相反。“暴涨的汽油价格成了我的负担，原来把油箱加满只需40美元，而如今却要60美元，费用整整增加了1/3。上涨的速度也太快了!”一名美国人抱怨道。对多数美国人来说，汽车越来越成为奢侈品，普通工薪族加油都要“价”比三家。

　　法国一项民意调查显示，面对高涨的油价，近半数法国民众减少了汽车使用量，尽量乘坐公共交通工具出行。另外，他们还都改掉了开快车的习惯，尽量避免“高能耗动作”，并尽可能地将车速保持在“最佳里程油耗比状态”。

　　所有这些反常的现象，也只是这些能源消耗大国在高油价下无奈之举的缩影。2007年11月21日，原油价格似脱缰野马，一路攀升至每桶99.29美元，令许多能源消费国苦不堪言。

　　在产油国，情形却大不一样。就在全球都在讨论油价触及100美元之后世界会怎样的话题时,沙特阿拉伯人却因盛产石油而对自己的“幸福生活质量”感到满意。他们不会像法国人那样小心翼翼，而是开着车在马路上飞速奔驰，真主赐给的“液体黑金”根本不会让他们为油价发愁。如果你初到委内瑞拉，会有人告诉你这里什么东西都贵，除了汽油。在那里，91号无铅汽油每升70玻利瓦尔，合3美分多一点(合人民币0.28元)，仅为瓶装矿泉水价格的十分之一。

　　两相对比，我们不禁要问，为什么同样一种商品，价格差距却是如此悬殊?平均成本只有10美元/桶的原油，竟然增值10倍。那么，是哪些因素催生了高油价?

　　供需不平衡是根源

　　面对高油价，石油生产国和消费国当然不想承担责任，“公说公有理，婆说婆有理”。欧佩克以“供给基本平衡”为由，指责投机活动是主因。但另一方指出，供应紧张才是根本。

　　事实是什么?清华大学国情研究中心的管清友撰文指出，本轮石油牛市的背景是2001年以来世界经济的强劲增长和全球流动性过剩。数据表明，全球GDP增长率已从2001年的2.6%逐步攀升到2006年的5.4%。

　　如此高速的经济发展，当然需要更大的能源消耗，尤其是石油消耗。国际能源机构10月份发表报告说，预计今年全球原油日均需求量为8590万桶，比去年增加1.5%。明年全球原油日均需求量为8800万桶，比今年增加2.4%。该机构的最新预测还显示，从中长期看，全球原油日均需求量将逐步增加，并在2015年达到9800万桶。

　　美国著名智库凯托学会的能源问题专家杰里·泰勒认为，对原油的需求推高了价格。在他看来，原油的产出并没有减少，实际上还是处于创纪录的历史高位，但是供应的增长速度却不足以赶上对原油饥渴的需求。

　　欧佩克国家和非欧佩克国家是原油供给的两个方面。一方面，非欧佩克产油国如俄罗斯、英国、挪威等，由于主要产油区设备陈旧，生产成本攀升，专业人才匮乏，加之相关税收体制越来越严格，严重妨碍了原油产出的增长。另一方面，一些石油出口大国的经济发展速度过快，自身对能源需求也正影响它们的石油产出。据资料显示，2006年，沙特、俄罗斯、挪威、伊朗和阿联酋这五个最大的石油出口国的国内消耗比2005年提高了5.9%。

　　国际能源机构的报告称，未来5年内，全球将面临石油供应“危机”，这将把油价推升至创纪录水平。这是该机构对全球能源前景迄今最严厉的警告。

责任编辑:吕晋
作    者:郑兴 杨子岩