“我省主动融入经济全球化和区域经济一体化，主动承接全球产业转移和沿海产业内移，主动寻求国际国内合作，主动吸收各类生产要素的流入，全方位对外开放的势头明显加强。”昨日上午，省政府口岸办公室副主任朱安平接受红网记者专访，介绍了我省口岸发展的现状。

　　“口岸作为对外交流通道和枢纽，其国际网络功能的强弱，是决定外向型经济发展的重要因素之一，是衡量对外开放水平的重要标志。发展外向型经济，必须拥有与之相适应的现代化多功能的口岸体系。”朱安平介绍说，目前，我省有长沙黄花国际机场空港口岸、张家界荷花机场空港口岸、岳阳城陵矶水运口岸三个国家一类口岸。

　　除此之外，我省还有郴州公路口岸，为我省自批、自建的国家二类口岸，以及目前正积极筹建的长沙霞凝港口岸、长沙铁路口岸、醴陵铁路口岸、岳阳公路口岸等国家二类口岸以及郴州出口加工区、长沙金霞保税物流中心。

　　朱安平特别介绍了三个一类口岸的情况：

　　长沙航空口岸

　　长沙黄花国际机场航空口岸于1990年对外开放，是我省规模最大、设备最先进的航空口岸。至今已开辟国内、国际航线65条，通航48个城市。

　　拥有3.7万平方米的航站楼、2.2万平方米的停车场以及先进、完善的地面安全和服务保障设施设备，飞行区等级规模为4D，可保障波音777、767、757，空客300、麦道82等大、中型客机起降。航站楼配备有无人引导的飞机源位系统和可灵活对接的登机廊桥，尤其是弱电系统的配置达到了国家一级机场水平，客货运输、航行服务、导航通讯、气象保障、地面指挥等方面也逐渐与国先进水平接轨。

　　2006年，长沙黄花国际机场旅客吞吐量突破660万大关，在全国137个民航运输机场旅客吞吐量排名第14位。其中国际航线出入境旅客42.43万余人次，同比增长408%，跃居中部6省首位、内陆省份第2位（仅次于四川）、中西部省市第3位（仅次于云南、四川），增幅名列全国第一。

　　城陵矶内河口岸

　　城陵矶内河口岸位于湖南省岳阳市城陵矶，1996年经国务院批准对外籍船舶开放。

　　城陵矶港是长江八大良港之一,外贸码头水深10米,不受枯水期影响，可常年通航3000-5000吨级海轮。港区现有客货泊位33个,其中3000吨级泊位5个，适合外贸作业泊位11个,5000吨级外贸专用泊位2个,可供两艘5000吨级的海轮同时泊港作业。

责任编辑:吕晋
作    者:张树忠